Para ponerse al día con el valor de salida, los trabajadores de costura a menudo ajustan la velocidad de costura muy rápidamente. Debido al desgaste normal delequipo de costura de bolsas de toneladadurante el uso, a menudo es necesario dejar caer aceite en la varilla de la aguja. Abra la tapa y descubra que la almohadilla de algodón con un anillo de varilla de aguja está completamente sumergida en aceite. Revise el motor y descubra que la cantidad de aceite en la varilla de la aguja no esté ajustada de manera aproximada. La manivela de la varilla de la aguja se inyecta normalmente utilizando papel de prueba. Se puede decir que la cantidad de aceite es todavía un poco pequeña, pero ¿de dónde viene el aceite?
Una investigación cuidadosa muestra que el retorno de aceite en la varilla de la aguja no solo no tiene ningún efecto sobre el retorno de aceite, sino que también fluye hacia atrás desde la línea de retorno hasta la varilla de la aguja. Cuando la velocidad de costura delequipo de costura de bolsas de toneladaes muy rápido, fluirá más aceite de la línea de retorno al pasador de la aguja. Como no se encontró una solución, la solución ansiosa fue sacar la línea de retorno de la bomba de aceite y luego reducir la cantidad de aceite en la varilla de la aguja a un punto pequeño, solucionando temporalmente el problema de la fuga de la varilla de la aguja hacia abajo. Pero después de mucho tiempo, las dudas volvieron a surgir. El ruido y el desgaste de la máquina eran muy severos porque no había suministro de aceite en la parte delantera del cabezal y la velocidad de costura era muy rápida. Posteriormente, se compró y reemplazó una nueva bomba de aceite y se insertó la línea de retorno desde el principio. El aceite de retorno fue normal y el aceite ya no se invirtió de la línea de retorno a la varilla de la aguja. No' no sé cuáles son los elementos. Otras máquinas del taller muestran sucesivamente este defecto. Se supone que aún compraremos bombas de aceite nuevas y las reemplazaremos. El costo continúa sin decir que la comunicación también es un largo tiempo por recorrer. ¿Existe una buena forma de afrontarlo?
Después de descubrir los elementos clave, el autor intenta envolver la cinta de materia prima alrededor de la columna del impulsor con una bomba de aceite (es necesario abrir la parte de la bomba de pistón) y envolver la cinta de materia prima alrededor del volante del impulsor. Debido a que la cinta de materia prima todavía está muy lubricada después de envolverse firmemente, la solidez también es posible y debe ser muy resistente al desgaste. Después de un período de aplicación, sienta que el aceite de retorno todavía es muy débil, la almohadilla de algodón con el círculo de la barra de la aguja es muy blanca, ya no se filtra más aceite hacia abajo.
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